Articles à vendre | Vente aux enchères | Appel d'offres | Emplois | Circulaires | Nos Hebdos | Interurbain | Rencontre en ligne | Weblocal
Journal le Courrier
Envoyer ce texte à un ami Imprimer cette page Réagissez à cet article

Les nouvelles

Article mis en ligne le 26 février 2009 à 6:13
Soyez le premier à commenter cet article
Les nouvelles
09_FordFlex_SKV3938
Les nouvelles
Hyundai Genesis et Ford Flex nommés véhicules de l’année
Dans une conférence de presse matinale lors de l'ouverture du Salon international de l'auto du Canada à Toronto, la Hyundai Genesis a été proclamée Voiture canadienne de l'année 2009 par l'Association des journalistes automobile du Canada (AJAC). La Hyundai Genesis l'a emporté sur les onze autres gagnants de la catégorie des meilleurs nouveaux modèles annoncés le 24 octobre 2008 et gagne le grand prix. Le Ford Flex a été proclamé Véhicule utilitaire canadien de l'année 2009 l’emportant sur trois autres véhicules. Le Prix du Design de l'année a été remporté par la Honda Fit
Paul Deutschman, concepteur canadien indépendant, Ken Cummings, professeur en conception automobile au Collège Humber, et Robert Cumberford, critique de conception pour le magazine Automobile, ont été nommés membres du groupe de spécialistes de conception automobile par l'AJAC. Leur difficile tâche était de dresser pour le prix du Design de l'année une liste de quatre finalistes parmi les cinquante-six candidats inscrits au programme CCOTY. Ces quatre finalistes étaient : l'Audi A4, la Honda Fit , la Jaguar XF Supercharged et la Volkswagen Passat CC
Porsche dévoile les prix et l’intérieur de sa Panamera
Porsche a dévoilé les premières photos de l’intérieur de la Panamera Grand Tourisme quatre portes. Ce nouveau modèle tant attendu de la gamme Porsche fera son arrivée sur le marché canadien le 17 octobre 2009.
Les modèles Panamera S et Panamera 4S sont dotés de sièges avant à huit réglages électriques, avec la mémorisation des réglages du conducteur. À l’arrière se trouvent deux sièges individuels séparés par une console rabattable. La Panamera Turbo comporte en plus un volant à réglage électronique. D’autres options de personnalisation des sièges sont également offertes, comme des sièges sport adaptatifs à 18 réglages ainsi que des sièges arrière à huit réglages électriques.
Porsche offre d’innombrables possibilités de personnalisation grâce à 13 combinaisons de couleurs et de matériaux, y compris quatre déclinaisons de garnitures en cuir deux tons et sept options de garniture intérieure, y compris la fibre de carbone et le bois d’olivier naturel. Un système de régulation automatique de l’air ambiant à quatre zones est également livrable.
Pour la première fois, un système ambiophonique de très haute gamme de Burmester, prestigieux fabricant de systèmes audio de Berlin, sera offert. Le système comprend 16 haut-parleurs et un caisson d’extrêmes graves, qui procurent une puissance totale de plus de 1 000 watts.
Le coffre offre une capacité pouvant atteindre 445 litres, soit un volume suffisant pour loger quatre grosses valises. L’espace volumineux permet le rangement des bagages en position verticale, et lorsque les sièges arrière sont rabattus, l’espace de chargement peut atteindre 1 250 litres.
La Panamera S à propulsion, animée par un moteur V8 de 4,8 litres développant 400 chevaux, franchit le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et atteint une vitesse de pointe de 283 km/h; le PDSF est de 115 100 $. La Panamera 4S à transmission intégrale est équipée de la même motorisation. Elle passe de 0 à 100 km/h en 5 secondes et sa vitesse de pointe s’établit à 282 km/h. Le PDSF est de 120 300 $.
Finalement, la Panamera Turbo est propulsée par un moteur V8 biturbo de 4,8 litres développant 500 ch. Également dotée de la nouvelle boîte de vitesses PDK, la Panamera Turbo à transmission intégrale accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et revendique une vitesse de pointe de 303 km/h. Le PDSF de la Panamera Turbo est de 155 000 $.
Un permis de conduire régulier sera suffisant pour piloter le T-REX
On n’a plus besoin d’un permis de moto pour piloter un T-REX ; le permis de conduire une automobile suffira.

Cela veut dire que ça prend un permis de classe 5. Cependant, il faudra enregistrer le véhicule comme une motocyclette et, bien sûr, porter le casque protecteur, tant pour le pilote que le passager.
David Neault, le chef des opérations chez T-REX était bien heureux de la nouvelle, lui qui rappelle que les obstacles à l’obtention du bon permis pour piloter un T-REX décourageaient les gens à acheter leur produit. On souhaite maintenant que la décision de la SAAQ ouvre la porte pour que d’autres provinces emboîtent le pas afin de permettre à l’entreprise de vendre ailleurs qu’au Québec.
Neault rappelle que le T-REX est approuvé par Transport Canada mais ne peut être enregistré dans certaines provinces comme l’Ontario et l’Alberta. @ST:Ford annonce le retour de la Taurus SHO !!
Celle-là, je ne l’ai pas vu venir. La SHO, introduite en 1989, était une berline discrète mais plus performante que la Taurus de base. Plus de 100 000 avaient trouvé preneur jusqu’en 1999.
La nouvelle SHO fera partie de la gamme de modèles Taurus, complètement redessinés pour 2010. La voiture profitera d’un moteur à double turbo EcoBoost
Pour Ford, la SHO, c’est le Sleeper par excellence et avec la technologie d’aujourd’hui, Ford espère séduire une clientèle à la recherche de luxe et de raffinement… et de puissance !
Le moteur de la SHO sera un V6 de 3.5 litres qui développera 365 chevaux et 350 livres pieds de couple. Il va s’agir du moteur le plus puissant de la gamme EcoBoost de Ford.
Le nouveau modèle sera assemblé dans l’usine de Chicago de Ford et sera vendu dès cet été.
La Colombie Britannique mets en garde contre une arnaque sur la vente de voitures usagées.
Le stratagème est simple.
Une personne à une voiture à vendre sur le net. Elle reçoit un courrier électronique d’une personne intéressée (qui se sert souvent d’une adresse bidon utilisant les mots yahoo, google, des gros noms pour rendre crédible le courrier) qui lui propose même un peu plus de ce qu’elle demande, question de couvrir les frais de transport.
Le courrier mentionne qu’un chèque visé peut être envoyé presto chez le vendeur. S’il accepte, un inspecteur viendra chercher la voiture par après et finalisera la vente.
Le vendeur reçoit alors l’instruction d’envoyer la différence de prix à l’acheteur afin de couvrir les fameux frais de transport, les taxes et les coûts reliés au transfert de titres. Le chèque visé qui doit arriver dans les jours qui suivent couvre la différence.
Ce que le vendeur découvre par après, c’est que le chèque visé sera un faux et qu’avant que la banque ne le réalise, les malfaiteurs seront bien loin. @R2:Donc, prudence. Exigez que la banque approuve le chèque avant d’envoyer quoi que ce soit. Il ne faut pas oublier que nous sommes responsables si on fournit un chèque contrefait à la banque. Si vous recevez ce type de courrier, n’hésitez pas à communiquer avec la police qui travaille sur le dossier. @ST:Michelin équipe le nouveau véhicule lunaire de la NASA
Michelin a développé une roue spéciale destinée à la nouvelle génération de véhicules lunaires de la NASA. Cet ensemble pneu-roue à support structurel, constitué de matériaux composites brevetés, a été conçu conjointement par les centres de recherche de Michelin en Europe et en Amérique du Nord. Cette innovation exclusive va permettre à Michelin de relever les défis de la NASA en matière de mobilité des missions lunaires avec ou sans équipage prévues pour la prochaine décennie.
Reposant sur l’ensemble MICHELIN TWEEL®, le MICHELIN Lunar Wheel conserve souplesse et pression constante de contact avec le sol, ce qui permet aux véhicules lunaires de franchir les sols meubles comme les cratères. Il concilie, en outre, une faible masse et une forte capacité de charge, avec une efficacité 3,3 fois supérieure à celle des roues Apollo Lunar Rover d’origine. Sa bande de roulement textile, conçue en collaboration avec l’Université de Clemson et Milliken & Company, permet aux véhicules lunaires de conserver leur adhérence à de très basses températures.
Benoit Charette est co-propriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’Automobile 2009. Il anime également l’émission En Voiture tous les Samedis à MIDI sur les ondes du 98,5 FM de Montréal et le réseau Corus Québec ou via internet au www.985fm.ca

Ces articles pourraient également vous intéresser

Affichage des photos

Vos commentaires

Nom complet:
(requis)


Adresse courriel:


Vos commentaires :
(requis)


Svp inscrire le mot affiché ci-dessus Impossible de lire le mot?

Svp inscrire le mot affiché ci-dessus:


Chez nos voisins