Les locomotives bi-mode sur la ligne Blainville/Saint-Jérôme

En plus d’améliorer la fiabilité et la qualité du service, ces équipements neufs pourront emprunter des lignes électrifiées ou conventionnelles. La polyvalence de ces locomotives pourrait contribuer à réduire le temps de parcours de certaines liaisons dont celle de Blainville, en empruntant le tunnel Mont-Royal.

Dotées de deux moteurs, les nouvelles locomotives ne produisent pas de gaz à effet de serre lorsqu’alimentées par caténaire électrique. Déjà beaucoup moins bruyants que les trains de marchandises, ces nouveaux équipements émettent encore moins de bruit lorsqu’ils passent en mode électrique.

Ces nouvelles locomotives marquent aussi un important virage: techniquement, l’électrification du réseau de trains de l’AMT pourrait devenir possible. Ces équipements neufs et polyvalents ouvrent la voie à un réseau de transport collectif propulsé par une énergie propre et renouvelable. « Face à l’achalandage croissant des trains de banlieue, à la demande qui ne fléchit pas, à nos projets de développement et face à notre dépendance au pétrole, renouveler notre flotte de locomotive et réduire nos émissions de gaz à effet de serre nous semblait incontournable », a mentionné Joël Gauthier, président-directeur général de l’AMT.

Ces nouvelles locomotives permettront d’importantes améliorations sur l’ensemble du réseau de train de banlieue de la grande région de Montréal. Par l’acquisition de locomotives bi-mode, l’AMT a pour objectifs de remplacer et d’ajouter des locomotives pour des départs supplémentaires, d’offrir un meilleur service, d’améliorer la fiabilité du service par un entretien plus facile, d’uniformiser la flotte pour permettre la flexibilité d’exploitation et la réduction des coûts d’entretien, d’utiliser le même équipement sur des lignes électrifiées ou conventionnelles, de diminuer le temps de parcours de certaines lignes en empruntant le tunnel du Mont-Royal.

Les locomotives seront graduellement déployées sur les lignes de Dorion-Rigaud, Blainville-Saint-Jérôme, Deux-Montagnes, Mont-Saint-Hilaire et Delson-Candiac et du train de l’Est à compter de 2012. Afin de permettre la mise en service du train de l’Est, toujours prévue pour 2010, l’AMT louera, de façon temporaire des locomotives.

(Photo : Courtoisie )