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La MRC Thérèse-De Blainville poursuit sa croisade en revendiquant des investissements dans les transports

par Donald Brouillette
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Article mis en ligne le 21 mai 2008 à 13:41
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La MRC Thérèse-De Blainville poursuit sa croisade en revendiquant des investissements dans les transports
Malgré leur air réjoui, Paul Larocque, François Cantin et Nicole Houle du Conseil intermunicipal de transport des Laurentides soulignent le déséquilibre des ressources gouvernementales consacrées au réseau routier et au transport en commun dans notre région. (Photo Pépé)
La MRC Thérèse-De Blainville poursuit sa croisade en revendiquant des investissements dans les transports
Le préfet Paul Larocque et la Municipalité régionale de comté Thérèse-De Blainville poursuivent la campagne de sensibilisation sur le déséquilibre des ressources gouvernementales, cette fois en illustrant les besoins criants de la région en matière d'investissements dans les transports.
La congestion routière qui s'est installée depuis que l'autoroute 13 est en réfection met la table en quelque sorte pour la thématique des transports. Cependant, Paul Larocque reconnaît que le gouvernement du Québec a commencé à redresser la situation, avec les travaux de réfection de l'échangeur 15/640, l'aménagement de la sortie 28 de l'autoroute des Laurentides et des investissements routiers annoncés pour les Laurentides à la hauteur de 221,6 M$.

Mais ce n'est pas assez pour améliorer la fluidité des transports, poursuivent les maires Paul Larocque et François Cantin qui se chargeaient de la démonstration de cette semaine. Le parachèvement des autoroutes 13 et 19 notamment permettrait de désengorger l'autoroute des Laurentides et la route 117.

C'est que statistiques à l'appui, les élus municipaux illustrent la très forte croissante démographique que la MRC a connue et qui se poursuivra encore de nombreuses années. Ainsi, l'Institut de la statistique du Québec prévoit une croissance démographique de 28,3 % pour les Basses-Laurentides de 2001 à 2026, soit un taux trois fois plus élevé que celui de l'ensemble du Québec. «Nos infrastructures de transport et notre offre de services en transport collectif doivent donc supporter cette pression», constate le maire François Cantin.
Sous-financement du transport collectif
Si le réseau régional de transport est soumis à une si forte pression reliée à l'augmentation du nombre de véhicules, la solution, du moins une partie de la solution, ne réside-t-elle pas dans l'amélioration de l'offre de transport collectif?
Ici encore, le portrait brandi par la MRC n'est pas rassurant. À l'échelle de la région métropolitaine, c'est la région des Laurentides qui présente le ratio le plus élevé de «motorisation» avec 550 voitures pour 1000 habitants! Ce phénomène suggère une desserte insuffisante des services en transport public, fait remarquer François Cantin.

«En matière de transport collectif, le gouvernement doit faciliter l'accès au métro de Laval via une voie réservée sur la 15, en ajoutant des places dans les stationnements incitatifs près des gares du train de banlieue et en améliorant l'offre de service en transport en commun», résume le préfet de la MRC et maire de Bois-des-Filion, Paul Larocque.

Le préfet affirme avoir maintenant l'écoute du gouvernement du Québec; reste, dit-il, à trouver des solutions réalistes et réalisables pour permettre à la MRC de poursuivre son développement.

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