Une nouvelle norme pour les autobus multifonctions est annoncée

Cette nouvelle norme a été annoncée sept mois après l'accident de Bathurst, au Nouveau-Bruswick, qui avait entraîné la mort de sept garçons membres d'une équipe de basket-ball et d'une enseignante, après que le conducteur eut perdu le contrôle de sa fourgonnette sur une route enneigée et qu'elle se soit retrouvée dans la trajectoire d'un camion.

David White, du Nova Scotia Utility and Review Board, considère que cette nouvelle norme est une "amélioration significative" par rapport aux normes qui étaient en vigueur pour les fourgonnettes de 15 passagers, comme celle dans laquelle voyageaient les victimes des événements de Bathurst.

Au lendemain de cet accident mortel, plusieurs écoles à travers le Canada avaient cessé d'utiliser ce type de véhicule, craignant qu'une telle tragédie ne se reproduise.

David White dit que les exigences de construction pour les autobus multifonctions vont refléter les normes fédérales pour les autobus scolaires, mais que les véhicules ne seront munis de feux témoins ou de signaux d'arrêt escamotables pour contrôler la circulation automobile et pédestre.

"La construction de la carrosserie est renforcée de manière significative", a ajouté M. White, évoquant de nouvelles normes de sécurité quant à la résistance aux chocs, au cloisonnement et à la protection en cas de capotage. Les autobus multifonctions peuvent transporter 10 passagers ou "être remplis à la capacité désirée", a-t-il ajouté.