ACTIF OU PASSIF

Un vendeur bien intentionné , mais visiblement peu renseigné m’a parler de sécurité passive et active sur mon futur véhicule. Il était un peu confus et moi aussi.

Quelle est la différence entre sécurité "active" et sécurité "passive" d'une voiture ?

Josée

La protection des passagers du véhicule en cas d'accident est appelée sécurité passive. Si le coussin gonflable en est le dispositif le plus fameux, il n'est pas le seul : coque à déformation programmée (en cas de choc, la coque de la voiture se déforme en laissant l'habitacle intact), ceintures avec tendeur et retenue progressive, pédalier rétractable et siège anti-sous-marinage (conçu pour que les passagers ne glissent pas sous la ceinture) limitent également les risques de blessure majeure en cas de collision. Dernier équipement de sécurité passive à la mode : la surveillance de la pression des pneumatiques. Un pneu sous-gonflé risque en effet l'éclatement, avec les graves conséquences que l'on peut imaginer.

A la sécurité passive on oppose la sécurité active, qui permet non pas de protéger les passagers de la voiture, mais d'éviter l'accident et dans lequel le conducteur a un rôle à jouer, d’ou le terme active. Ce sont les freins ABS qui ont popularisé la sécurité active. Il faut rappeler que la fonction de l'ABS n'est pas de réduire la distance de freinage, mais de maintenir la stabilité du véhicule pendant le freinage. L'évolution de l'ABS a donné naissance à l'ESP (Electronic Stability Program). À l'aide de capteurs disposés dans le châssis et dans le volant, l'ESP compare la trajectoire voulue par le conducteur et celle que le véhicule est en train de prendre. Si les deux trajectoires se séparent, le système agit sur le frein d'une ou plusieurs roues pour remettre la voiture dans la bonne direction.

Voilà