Section Membre
Ouvrir une session | Inscription
Accès organismes | Inscrire votre organisme

Météo: Sainte Thérèse De Blainville, 20 mars 2010 / 6°C / Couvert / Vents: 4 Km/h / Humidité relative: 75 %

Manuelle ou automatique

par Benoit Charette
Voir tous les articles de Benoit Charette
Article mis en ligne le 14 août 2008 à 9:11
Lisez les 3 commentaires à propos de cet article / Réagissez à cet article

automatique

Bonjour M. Charette

Je suis propriétaire d’une Audi A6 2001 avec transmission automatique Tiptronic, que je n’utilise pratiquement jamais. Comme bien des gens, j’ai l’impression que les transmissions manuelles offre un rendement plus économique en carburant que les boîtes automatiques. J’aimerais avoir votre opinion et savoir s’il serait préférable pour moi d’utiliser ma transmission en mode manuelle plus souvent

Merci

Pierre-Paul

Audi a été parmi les premiers constructeurs automobiles à utiliser ce type de boîte automatique avec mode manuel. Pour être parfaitement honnête, cette technologie tient plus de l’exercise de marketing. Il est vrai que dans certaines situations précise où vous devez maintenir la sélection d’un rapport précis comme grimper une côte en remorquant, l’utilisation du mode Tiptronic peut-être utile, mais autrement, les premières générations de ces boîtes n’ont pas de réelles utilités. Les nouvelles générations baptisé S-Tronic à double embrayage est un véritable plaisir pour les sens et profite d’une technologie beaucoup plus évoluée.

Maintenant à savoir si une boîte manuelle est plus économique qu’une boîte automatique. Autrefois, il y a 15 ans et plus, c’étais vrai. Les boîtes automatiques à cette époque ne comptaient que trois ou quatre rapport. De nos jours, la plupart en possèdent cinq ou six. On peu même aller à sept chez Mercedes et huit chez Lexus.

Les constructeurs ont dépensé de petites fortunes pour améliorer le rendement des transmissions automatiques et dans bien des cas, les transmissions automatiques modernes offrent un meilleur rendement que les boîtes manuelles…

Benoit Charette est co-propriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’Automobile 2008. Il anime également l’émission En Voiture tous les Samedis à 16 :00 sur les ondes du 98,5 FM de Montréal et le réseau Corus Québec ou via internet au www.985fm.ca

Envoyer ce texte à un ami

Imprimer cette page

Réagissez à cet article

Ces articles pourraient également vous intéresser

25 novembre 2008 - Bonjour M. Charette

Vos commentaires

Cyrille Lemaire

Commentaire mis en ligne le 1er février 2009
Bonjour M. Charette
Suite aux informations recueillies dans l'Annuel de l'Automobole 2009,j'ai fait l'essaie routier des vihicules utilitaires Volkwagen Tiguan et Subaru Forester. Les avantages techniques et le prix de chacun s'équivallent à près de 2000.$.
J'aimerais connaitre votre opinion dans le choix que j'aurai à faire alors qu'un utilitaire Volvo XC90 2006 avec un kilomëtrage de 76,000km m'est offert à 24,000$
soit moins de 10,000$ des deux vihicules précédents. Considérant le kilometrage de ce vihicule d'occasion et le prix demandé,désirant conserver mon vihicule pour 10ans, aurais-je avantage de faire l'acquisition de ce dernier (qui est en parfaite condition)
Merci pour votre attention à ma demande.
Cyrille Lemaire

Aline Bonneau

Commentaire mis en ligne le 18 août 2008
Monsieur Charette, voici 2 articles que je lis dont vous êtes le signataire et dans lesquels je retrouve de nombreuses fautes de français. De grâce, demandez à quelqu'un de relire vos articles ! Je trouve important que des gens qui écrivent dans les journaux écrivent sans faute...
J'aurais voulu vous écrire personnellement mais voici le seul moyen que j'ai trouvé pour vous faire parvenir mon commentaire étant donné que je n'ai pas trouvé votre adresse personnelle.

Jean bélanger

Commentaire mis en ligne le 17 août 2008
La transmission triptonic permet de rester à la même vitesse quand la chaussée est glissante en hiver.Le controle est meilleur.