Une consultation profitable pour le futur réseau cyclable à Rosemère

Le plan présenté par le directeur des Services techniques et des Travaux publics, Luc Fugère, distinguait d’abord le réseau actuel, et le projet de développement par étape selon les disponibilités budgétaires. Dans un premier temps, ce sont les liens facilement réalisables tant au niveau des coûts que des aménagements qui seront complétés, et ce possiblement au cours de l’année. Dans la plupart des cas, ce sont des travaux de lignages et de signalisation sur des chaussées partagées qui seront rapidement effectués. «Nous voudrions comme vous développer un réseau complet beaucoup plus rapidement, mais certains secteurs sont vraiment problématiques, en raison des espaces existants, comme sur le chemin Grande-Côte, et d’autres requièrent des investissements importants. Actuellement, nous devons profiter des subventions disponibles dans les programmes d’infrastructures, aqueduc et égout et réfection de chaussée. Bien que les subventions soient importantes nous devons également investir notre part, ce qui laisse peu de marge pour d’autres projets. Mais lorsque nous devons faire des travaux sur une rue ou une artère, nous réalisons également les aménagements requis pour la piste cyclable, comme nous avons fait sur Roland-Durand», a expliqué la mairesse.

Les citoyens soulignaient qu’au cours des dernières années des sommes importantes avaient été investies pour la Route verte, «cette année, il y a seulement 50 000$ pour le réseau cyclable, c’est bien peu.»

Des propositions et suggestions ont été portées à l’attention des élus notamment, pour que la zone longeant la voie ferrée devienne une piste cyclable comme dans plusieurs villes voisines et notamment pour la traversée de la rivière. Le boulevard-Labelle et l’accès à Sainte-Thérèse à la hauteur du boulevard René-A.-Robert semblent également problématiques pour la sécurité des cyclistes.

Des citoyens membres de l’organisme Enviro Mille-Îles ont déposé un mémoire sur le sujet doté de cartes illustrant les propositions de circuit. «Nous souhaitons que le réseau soit sécuritaire pour l’ensemble des usages, utilitaires et promenades. Des propositions rejoignent plusieurs de celles présentées ce soir, mais nous avons aussi d’autres propositions dans ce mémoire», a expliqué Louise Pelletier.